На главную страницу Карта сайтаПоискВерсия для печатиПерсональный раздел
Почта: fair.irk@mail.ru
  
Главная страница / Каталог / Компрессометры и приборы



Компрессометры и приборы

Назначение компрессометра

КОМПРЕССОМЕТР (от лат. compressus- сжимание и … метр) - прибор для измерения давления рабочей смеси в конце такта сжатия в цилиндре поршневого двигателя внутреннего сгорания. Подразделяют компрессометры на несколько видов:

  • бензиновые - для диагностирования бензиновых двигателей;
  • дизельные - для дизельных двигателей;
  • универсальные – для бензиновых и дизельных двигаталей.

Конструктивные особенности и преимущества компрессометров «BEST»

Сегодня на Российском рынке компрессометры представлены как отечественными производителями, так и иностранными: Китай, Тайвань, Япония, Германия и т.д.. Приборы имеют общие конструктивные элементы (манометр, рукав, клапан, устройство для сброса давления) и как правило общий ряд недостатков: сложная и ненадежная конструкция, не качественные материалы и комплектующие (манометры, рукава и клапаны) использованные в составе прибора, отсутствие универсальности.

Компрессометры семейства «BEST» выполнены на инновационном уровне и с учетом указанных недостатков. Их основными преимуществами являются: простая конструкция, надежность, универсальность, что подтверждено патентами России на изобретения №2241137, № 2268459.

 Преимущества узлов и элементов компрессометров «BEST»:

 1 - съемный  беспружинный нагнетательный   клапан, размещенный  в  начальной  точке

       линии  нагнетания,    обеспечивает         возможность    очистки  и  промывки   при  его   

       загрязнении    копотью    и    другими  продуктами    сгорания после  продолжительной 

       эксплуатации прибора;   

  2 - присоединительная  резьба наконечника рукава М 14×1,25 позволяет ввернуть  рукав 

      «напрямую» вместо свечи зажигания бензиновых двигателей;

  3 - наибольший диаметр присоединительного   наконечника  рукава 16 мм  и в сочетании 

       с  его   присоединительной   резьбой    позволяет  ввернуть  компрессометр «от руки» 

       на глубину   свечного  колодца  до  260 мм,  т.е. использовать  рукав  прибора  вместо

       специального бензинового адаптера;

  4 - жесткий  металлокордовый  рукав  рассчитан на разрывное давление  500 кг /см² , что      

       превышает  более,  чем  в 10 рабочее давление; такой рукав обладает многократным  

       запасом  прочности  по давлению и жесткости, которая обеспечена  металлокордовой    

       оплеткой,  находящейся  в  слоях  резины  рукава,  что препятствует  его скручиванию  

       вовремя  ввертывания прибора на всю глубину свечного колодца;

  5 - специальная  фрезеровка   на   штуцере  манометра  позволяет  произвести  быстрый   

       сброс    воздуха    из    полостей       компрессометра     путем    поворота    манометра   

       вручную     против   своей    оси    на    10- 20    град.,    уплотнением     в    соединении 

       манометр-рукав       является     прочная      фторопластовая     шайба     обладающая

       повышенной    износостойкостью,   сброс    давления    путем     поворота   манометра 

       и его   отсоединение  от  рукава , а   также   отсоединение   нагнетательного   клапана 

       дают возможность продувки от продуктов сгорания и копоти всего проходного канала 

       рукава; отсутствие специальной кнопки  или вентиля для сброса давления исключает

       дополнительные    протечки    воздуха    через    указанные    устройства   в  процессе 

       измерений;

  6 - специальный резиновый бандаж  препятствует разрушению манометра при его

         падении или ударе об составные части двигателя.

     Вы можете приобрести «красивый» компрессометр любого производителя по весьма символической цене, но, знайте, что это цена бутофории и при его покупке Вы можете просто заплатить за воздух, т.е. за пустое место.

     Многие предлагаемые приборы на отечественном рынке уже изначально нерабочие  или одноразовые. Недобросовестные производители оснащают свои приборы  золотниками от автомобильных камер, которые рассчитаны на давление не боле 6 кг/ см², что примерно в 5 раз меньше измеряемого давления в цилиндрах дизеля. Золотник не предназначен для его использования в компрессометрах и не позволяет его очистку после эксплуатации прибора, т.к. не рассчитан на работу в загрязненной от копоти и продуктов сгорания среде. В продаже Вы можете увидеть приборы с золотниками или клапанами, размещенными в корпусе (перед манометром). Это уменьшает результат измерений компрессии на 8-10 кг/см². Используя такие приборы при диагностике автомобиля,  Вы будете ошибочно принимать рабочий двигатель за нерабочий.

      Многие производители используют в составе прибора тормозные рукава автомобилей, которые армированы  внутри нитяной  тканью, что приводит к его раздуванию и разрушению во время эксплуатации прибора, а дополнительно – к повышению погрешности.

      Предупреждаем Вас от покупок дорогих компрессометров, т.к. отсутствие возможности извлечения  нагнетательного клапана из полости рукава при загрязнении от копоти также ведет к его быстрому выходу из строя, а значит к его скорейшей утилизации.

      Сегодня  только мы в Мире выпускаем качественные приборы соответствующие всем эксплуатационным требованиям. Каждый наш прибор проходит испытание по давлению, обладает   высокой   надежностью  и  универсальностью. Мы  выпускаем   по-настоящему

универсальные приборы, позволяющие проводить диагностику как бензиновых, так и дизельных двигателей.

      Все наши универсальные приборы комплектуются необходимыми адаптерами для диагностики двигателя как отечественного, так и иностранного производства, а также с появлением новых двигателей мы принимаем Ваши заявки на изготовление специальных адаптеров.

      Мы находимся в России, а не где-нибудь  на Тайване, в Китае или Германии. Мы в любое время рады выслушать Ваши вопросы и предложения. 

Семейство компрессометров «BEST»

Семейство компрессометров «BEST» создано с учетом метрологических и технологических требований. Оно представляет собой ряд названных приборов, отличающихся друг от друга: верхним пределом измерений манометра, его ценой делений шкалы, классом точности (общетехнические приборы разделены на четыре класса точности: 0,2; 0,5; 1,5; 2,5), конструктивными особенностями адаптеров и самих компрессометров. Получено более 15 моделей приборов, составляющих семейство компрессометров «BEST» (таблица 1). В данной таблице показан неполный перечень семейства приборов «BEST». Аналогично могут быть представлены компрессометры для дизельных двигателей с повышенной компрессией – с манометром, имеющим верхний предел измерений 60 кгс/см2.

Таблица 1.
Семейство компрессометров типа «BEST».

Модель (исполнение) и общий вид компрессометра

Область применения и основные характеристики

Компрессометры для бензиновых двигателей отечественного и иностранного производства

1. BEST-01BР

 [Увеличить]

Для четырехтактных двигателей с пониженной компрессией - до 1,0 МПа (10 кгс/см²), с любым расположением свечей с резьбой М 14 x 1,25, а также с глубоко (до 220 мм) утопленными свечами зажигания и с диаметром свечного углубления не менее 16 мм.

Манометр класса точности 1,5 с верхним пределом измерений 1,6 МПа (16 кгс/см²).

Рукав специальный, армированный металлокордом (давление на разрыв 90 кгс/см²)

Способ присоединения к цилиндрам двигателя: безадаптерный – путем ввинчивания наконечника в свечное отверстие за рукав.

2. BEST-02BР

 [Увеличить]

Для четырехтактных двигателей с повышенной до 1,6 МПа (16 кгс/см²) компрессией, с любым расположением свечей с резьбой М 14 x 1,25, а также с глубоко (до 220 мм) утопленными свечами зажигания и с диаметром свечного углубления не менее 16 мм.

Манометр класса точности 1,5 с верхним пределом измерений 2,5 МПа (25 кгс/см²).

Рукав специальный, армирован- ный металлокордом (давление на разрыв 90 кгс/см²)

Способ присоединения к цилиндрам двигателя – тот же.

Компрессометры универсальные для бензиновых и дизельных двигателей отечественного и иностранного производства

3. BEST-01UP

 [Увеличить]

Универсальный - для всех бензиновых и дизельных двигателей с резьбой на штуцерах форсунок М12 x 1,5 и М 14 x 1,5.

Манометр класса точности 1,5 с верхним пределом измерений 4,0 МПа (40 кгс/см²).

Рукав специальный, армированный металлокордом (давление на разрыв 90 кгс/см²)

Способ присоединения к дизелю: фальшь-форсунка–адаптер-компрессометр

4. BEST-04UP

 [Увеличить]

Универсальный - для всех бензиновых и дизельных двигателей.

Манометр класса точности 1,5 с верхним пределом измерений 4,0 МПа (40 кгс/см²).

Рукав специальный, армированный металлокордом (давление на разрыв 90 кгс/см²).

Оснащен свечными, форсуночными и фальшь-форсуночными адаптерами.

Примечание.
Общий вид компрессометров: BEST
-02UP, BEST-03UP, BEST-05UP, BEST-01KP, BEST-02KPне представлен – их технические характеристики те же, комплектация – по табл. 2

Таблица 2.
Комплектация компрессометров типа
BEST.

Адаптеры (номер, тип и конструктивное оформление)

Назначение и характеристики

01В

02В

01

ВР

02

ВP

01

UP

02

UP

03

UP

04

UP

05

UP

01

KP

02

KP

1. Свечной М 10 ×1,25

 [Увеличить]

Для легковых и грузовых автомобилей с дизельными двигателями иностранного производства с резьбой на свечах накаливания М 10 × 1,25

-

-

-

-

-

+

+

+

+

-

-

2. Свечной М 12 ×1,25

 [Увеличить]

Для легковых и грузовых автомобилей с дизельными двигателями иностранного производства с резьбой на свечах накаливания М 12 × 1,25

-

-

-

-

-

+

+

+

+

-

-

3.Форсуночный М 20 × 1,25

 [Увеличить]

Для легковых и грузовых автомобилей с дизельными двигателями иностранного производства с резьбой на форсунках М 20 × 1,25

-

-

-

-

-

-

-

+

+

-

-

4.Форсуночный М 24 × 2,0

 [Увеличить]

Для легковых и грузовых автомобилей с дизельными двигателями иностранного производства с резьбой на форсунках М 24 × 2,0

-

-

-

-

-

-

-

+

+

-

-

5. Форсуночный «КамАЗ»

 [Увеличить]

Для всех автомобилей семейства КамАЗ

-

-

-

-

-

-

+

+

+

+

+

6. Фальшь-форсуночный «Ф-форс»

 [Увеличить]

Для легковых и грузовых автомобилей с дизельными двигателями,тракторов и самоходных машин отечественного и иностранного производства с резь-бой на штуцерах форсунок М 12 × 1,5 и М 14 × 1,5

-

-

-

-

+

-

+

+

+

+

+

7. Фальшь-форсунка ЯМЗ

Для автомобилей МАЗ, КРАЗ

+

+

Таблица 3.
Приборы и комплекты для диагностирования топливных насосов высокого давления, форсунок и двигателей.

Модель (исполнение) и общий вид оборудования

Область применения и основные характеристики

1. Тестер ТАД-01А

 [Увеличить]

Предназначен для диагностирования ТНВД как без их снятия с дизеля, так и при стендовых испытаниях. Может быть использован при диагностировании ТНВД дизельных двигателей автомобилей и тракторов всех моделей отечественного, иностранного производства и других аналогичных машин с указанными двигателями. Состоит из корпуса с манометром; вентиля с ниппелем и сливным рукавом; рукава высокого давления и сменных присоединительных элементов.

Параметры ТНВД, измеряемые тестером:

  • давление плунжерной пары, МПа (кгс/см ²);
  • гидроплотность нагнетательного клапана, с.

Манометр с пределами измерений от 0 до 100 МПа (от 0 до 1000 кгс/см ²).

Размеры резьбы для подсоединения тестера к ТНВД:

  • отечественного производства — М 14 × 1,5;
  • иностранного производства — М 12 × 1,5.

Давление рукава, МПа (кгс/см ²):

  • максимальное рабочее — 100(1000)
  • разрывное — 200 (2000)

Габаритные размеры (без рукава) не более, мм — 195 × 105 × 45

Масса не более, кг — 0,95

2. Тестер ТАД-02А

 [Увеличить]

Предназначен для диагностирования форсунок как без их снятия с дизеля, так и при стендовых испытаниях. Может быть использован при диагностировании форсунок дизельных двигателей автомобилей и тракторов всех моделей отечественного, иностранного производства и других аналогичных машин с указанными двигателями.

Состоит из корпуса с нагнетательным клапаном; вентиля с ниппелем и сливным рукавом; гайки корпуса с манометром; рукава высокого давления с наконечиком и сменных присоединительных элементов.

Параметры форсунок, измеряемые тестером:

  • давление начала впрыска топлива , МПа (кгс/см ²);
  • герметичность запирающего конуса, с;
  • герметичность корпуса и иглы распылителя, с;
  • качество распыла топлива (визуально).

Манометр с пределами измерений от 0 до 40 МПа (от 0 до 400 кгс/см ²).

Размеры резьбы для подсоединения тестера к ТНВД и форсункам:

  • отечественного производства — М 14 × 1,5;
  • иностранного производства — М 12 × 1,5

Давление рукава, МПа (кгс/см ²):

  • максимальное рабочее — 100 (1000);
  • разрывное — 200 (2000)

Габаритные размеры (без рукавов) не более, мм — 240 × 100 × 50

Масса не более, кг — 1,25

Комплект приборов ТАД-01А

 [Увеличить]

Предназначены для диагностирования топливных насосов высокого давления и форсунок без их снятия с дизеля и при стендовых испытаниях, а также для измерения компрессии в цилиндрах дизельных двигателей автомобилей и тракторов всех моделей отечественного, иностранно-го производства и других аналогичных машин с указанными двигателями.

В комплект входят приборы: ТАД-01А и ТАД-02А

Комплект приборов ТАД-02А

 [Увеличить]


Предназначены для диагностирования топливных насосов высокого давления и форсунок без их снятия с дизеля и при стендовых испытаниях, а также для измерения компрессии в цилиндрах дизельных двигателей автомобилей и тракторов всех моделей отечественного, иностранно-го производства и других аналогичных машин с указанными двигателями.

В комплект входят приборы: ТАД-01А, ТАД-02А, компрессометр BEST-03UP

Таблица 4.
Дополнительные комплектующие к стендам по диагностированию топливной аппаратуры дизельных двигателей.

Модель (исполнение) и общий вид

Область применения и основные характеристики

РУКАВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К СТЕНДАМ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ ДИЗЕЛЯ РВД-ТАД-01А

 [Увеличить]

Предназначен для соединения форсунок на стенде для проверки и регулировки форсунок. Функционально заменяет жесткий топливопровод для содинения форсунки и нагнетательной секции топливного стенда.

Присоединительные размеры резьбы на гайках рукава:

  • на одном конце — М 14 × 1,5
  • на другом конце — М 12 × 1,5

Давление рукава, МПа (кгс/см ²):

  • максимальное рабочее — 100(1000)
  • разрывное — 200 (2000)

Условный проход, мм — 4

Длина, мм — от 250 до 500

Масса не более, кг — 0,25 до 0,35

НАКОНЕЧНИКИ И ШТУЦЕРЫ СМЕННЫЕ НС-ТРВД-01А

 [Увеличить]

Предназначены для оснащения топливопроводов высокого давления стендов для испытания топливовпрыскивающей аппаратуры и рукавов высокого давления типа «РВД-ТАД- 01А» с целью повышения долговечности (срока службы) названных конструктивных элементов в результате сохранения от смятия конусов, выполненных на их концах под углубления на штуцерах форсунок и ТНВД.

Присоединительные размеры резьбы на концевых гайках:

  • на одном наконечнике — М 14 × 1,5;
  • на другом наконечнике — М 12 × 1,5

Присоединительные размеры резьбы на трубках:

  • одного наконечника — М 14 × 1,5;
  • другого наконечника — М 12 × 1,5

Присоединительные размеры резьбы на штуцере:

  • на одном конце — М 14 × 1,5;
  • на другом конце — М 12 × 1,5

Условный проход наконечника мм, — 2

Длина наконечника, мм — 60

Масса не более, кг — 0,05

Примечание.
Комплектующие поставляются по заявке заказчика.


| Деятельность предприятия | Каталог | Статьи | Контакты | ГТД-01А - прибор для диагностирования гидросистем и агрегатов гидроприводов |
Наверх